Tecnotrastos

A fin de controlar nuestro flamante motor brushless resulta imprescindible cambiar de variador a uno del tipo y características adecuadas. Esto es así debido a que el motor de serie es un motor de escobillas monofásico, mientras que los motores sin escobillas son motores trifásicos de corriente continua.

En este artículo no pretendo entrar tanto en la parte teórica, sino simplemente orientar en la elección del dispositivo adecuado y la forma más simple y directa es elegir un variador capaz de proporcionar la potencia requerida por el motor. Habitualmente, siempre que se cumpla este requisito el variador será válido. No obstante hay nombrar otra serie de características deseables para un variador y que marcan la diferencia entre las distintas marcas.

Este vuelo lo hice justo la semana pasada, con un montaje un poco chapucero, que me descompensó bastante el centro de gravedad, pero ya que es el primer vuelo que grabo quería compartirlo con vosotros.

Tras la introducción anterior al mundo de los motores brushless damos un repaso a los motores empleados con mayor frecuencia en el Honey Bee King II, y realizamos una comparativa de las distintas características y precios.

Cuando te compras un Honey Bee King II ya eres consciente de que el motor de escobillas va a durar muy poco, no obstante, aún así todos nos llevamos un pequeño disgusto el día que el motor acaba frito. Personalmente mi motor no duró más de 15 intentos de vuelo, pero eso también es parte de ser novato. Efectuando un pequeño rodaje, haciendo girar al motor fuera del helicóptero a un 20% de potencia (por ejemplo) durante 5 minutos habría alargado mucho su vida. No obstante, aún así, los motores de escobillas son cosa del pasado. Son poco potentes, requieren mantenimiento y su eficiencia deja bastante que desear.

La actualización a motor sin escobillas (de ahora en adelante Brushless) es algo inevitable. Cuando se quema el motor de serie es un buen momento para cambiar al motor nuevo, que si hemos sido previsores habremos compado con anterioridad. No obstante los motores brushless trifásicos requieren de un regulador distinto que los de escobillas, habitualmente se le llama variador o ESC (Electronic Speed Controller), por tanto será asimismo necesario comprar un variador brushless.

El Honey Bee King II es un gran helicóptero para iniciarse en el aeromodelismo, no obstante saltan a la vista varias deficiencias que tarde o temprano deberemos ir subsanando, habitualmente a golpe de billetera, si queremos disfrutar al máximo de nuestro pequeño helicóptero. En los próximos días publicaré una serie de artículos dedicados a las mejoras que podemos realizar en nuestro pequeño gran helicóptero. Algunas de ellas resultan imprescindibles, otras deseables y por último algunas son pura estética.

A continuación presento el giróscopo con bloqueo de cola, elemento que facilita enormemente el aprendizaje y proporciona mayor estabilidad. Requiere una inversión relativamente pequeña y, en definitiva, permite que disfrutemos mucho más de nuestro helicóptero.

Existe un buen número de consideraciones de seguridad, que a muchos les pasan desapercibidas, y en la mayoría de los casos son vitales para disfrutar con seguridad de esta maravillosa afición. Aquí iré recopilando las que considero más importantes, espero ir añadiendo otras más poco a poco y poder advertir a los que empezamos en este mundillo, para luego no tener que lamentar.

Segunda parte de la guía de ajuste, una vez completados correctamente los siguientes pasos deberíamos tener un helicóptero sin vibraciones y listo para realizar nuestro primer vuelo, en un próximo artículo se darán algunas recomendaciones para sobrevivir a los primeros intentos...

Esta pretende ser una pequeña guía de cómo ajustar nuestro helicóptero, he de hacer notar que sólo dispongo de un Honey Bee King II (microhelicóptero eléctrico) no obstante gran parte de los ajustes son comunes a helicópteros más grandes, sobretodo si son eléctricos y usan el sistema CCPM (Collective Cyclic Pitch Mixing).

Actualización 27/12/2007: Añadida explicación sobre el reparto de pesos.
Actualización 28/01/2008: Corregidos algunos fallos en el ajuste de los brazos de los servos (en la sección 4)

Hace un par de meses que me entró el gusanillo del radiocontrol, en concreto de los helicópteros eléctricos, tras mucho buscar e informarme me decidí a comprar este fantástico helicóptero, que si bien no es nada sencillo de controlar para un novato (y yo lo soy absolutmente), si tienes suficiente paciencia te permitirá ir evolucionando poco a poco, desde que comiences a hacer tus primeros estacionarios hasta llegar a hacer vuelo 3D.

No obstante hay que tener en cuenta ciertas cosas antes de comprar este helicóptero, ya que de lo contrario puede llevar a engaños y desilusiones.